Датчик кислорода нива шевроле номер

Фирма / Артикул / Описание	Информация	Цена
Датчик кислородный (Лямбда-зонд)
Asam 74169	Датчик кислородный пальчиковый Количество полюсов: 4 Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: 250000 при необходимости подогнать штекер	Поиск
Bosch 0 258 006 537	перед катализатором Регулирующий зонд Количество проводов: 4 Общая длина [мм]: 440	Поиск
Bosch 0 258 986 602	перед катализатором Регулирующий зонд Количество проводов: 4 при необходимости подогнать штекер	Поиск
Denso DOX-0150	Регулирующий зонд для предварительного катализатора Размер резьбы: M18x1.5 Длина кабеля [мм]: 750 Количество полюсов: 4	Поиск
Era 570023	Кислородный датчик со скачкообразным изменением сигнала Длина кабеля [мм]: 410 Количество проводов: 4	Поиск
Era 570023A	Кислородный датчик со скачкообразным изменением сигнала Длина кабеля [мм]: 410 Количество проводов: 4	Поиск
Era 570112A	Кислородный датчик со скачкообразным изменением сигнала Длина кабеля [мм]: 290 Количество проводов: 4	Поиск
Meat&Doria 81573	Регулирующий зонд, Диагностический зонд Количество полюсов: 4 Длина кабеля [мм]: 310	Поиск
Vemo V28-76-0001	Код двигателя: 2123<Euro 2> Регулирующий зонд перед катализатором Общая длина [мм]: 440 Количество полюсов: 4 Резьба предварительно смазана консистентной смазкой	Поиск
Vemo V99-76-0002	перед катализатором Датчик кислородный планарный с обжимным креплением Длина кабеля [мм]: 210 со шринговым соединением / обжимным креплением отопленная Количество проводов: 4 Резьба предварительно смазана консистентной смазкой	Поиск

Модели Шевроле Нива оснащены одним датчиком кислорода (далее — ДК). Он установлен на металлическом корпусе выпускного коллектора.

Начиная с 1995 года, Шевроле Нива второго поколения оснащена двумя контролерами кислорода. Датчики установлены до и после катализатора.

Датчик кислорода на Шевроле Нива: оригинал, аналоги, цена, артикулы

Основное назначение ДК – оценка количественного содержания кислорода в выпускных газах, пересылка данных электронному блоку управления. Последний, на основании анализа корректирует положение угла зажигания. Таким образом, происходит обогащение, обеднение горючей смеси.

Систематическая эксплуатация, некачественное горючее, высокие температурные режимы – основные факторы преждевременного выхода из строя механизма.

Процесс замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Однако и здесь не многие автовладельцы готовы покупать оригинальные запчасти, отдавая предпочтение аналогам подешевле.

Так называемые «обманки» устанавливают вместо штатных датчиков. Спустя 100 – 130 тыс. км. катализатор Шевроле Нива приходит в негодность, о чем свидетельствует ряд признаков. По желании клиента мастера СТО удаляют (вырезают) штатный катализатор с выхлопной системы, заменяют «пустышкой».

Чтобы электронный блок управления не идентифицировал системную ошибку, лямбда зонд заменяют одним из видов обманок:

• Механической;
• Электронной.

Механическая «обманка»

Еще называют металлической проставкой, которая устанавливается под штатный кислородный контролер. Цена «аксессуара» 250 – 300 рублей. Внутри проставки имеется отверстие, сквозь которое попадают газы внутрь датчика.

Выхлопные газы взаимодействуют с керамической крошкой, вследствие чего концентрация вредных веществ существенно снижается. Электронный блок управления не идентифицирует, как «системная ошибка».

Электрическая обманка

Эмулятор имеет микропроцессор, корректирующий сигнал для ЭБУ. Последний «считает» что датчик исправен и пропускает данные, не интерпретируя ошибкой.

Фактически, в конструкции уже нет катализатора, вместо него вварен участок выхлопной трубы.

Стоимость эмулятора варьируется от 1500 рублей, что составляет 85 – 90 % от цены нового ДК. В отличие от штатного контролера, эмулятор имеет неограниченный срок эксплуатации.

Каталожный артикул / маркировка	Цена в рублях
BOSCH Евро III, до кат-ра 0258005133	От 1800
После катализатора 0258045197	От 1800
Fion	От 1400 — 1500
ZVT	От 1400 — 1500
Krayd	От 1400 — 1500
HW-QNT	От 1400 — 1500
Металлическая проставка	250-330
Электронный эмулятор	От 1600
*цены указаны состоянием на май 2019 года

Где расположен кислородный датчик

На модели Шевроле Нива до 1995 г.в. контролер установлен на металлическом корпусе выпускного коллектора. Шевроле Нива второго поколения (после 1995 г.в.) оснащена двумя ДК: диагностическим и управляющим.

Первый находится в корпусе выпускного коллектора, второй – после муфты коллектора.

Доступ к оборудованию для проведения профилактики из-под днища автомобиля, а также, через верх моторного отсека.

Средний ресурс эксплуатации ДК 80 – 110 тыс. км. в зависимости от соблюдения водителем рекомендаций изготовителя.

Признаки неисправности датчика кислорода на автомобиле Шевроле Нива

Признаки во многом схожи с другими поломками, поэтому важно на начальном этапе корректно идентифицировать поломку.

• Затрудненный запуск мотора «на холодную», «на горячую»;
• Увеличенный расход горючего;
• Снижение мощности;
• Пассивная динамика разгона;
• Работа мотора не в такт;
• На приборном щитке сигнализирует индикатор о наличии системных ошибок электронного блока управления;
• Из выхлопной трубы слышны периодические прострелы, что указывает на обогащение (обеднение) горючей смеси;
• Дым синего, сизого, черного цвета из выхлопной трубы.

При обнаружении одного или нескольких признаков немедленно обратитесь к специалисту СТО для проведения комплексной диагностики.

Диагностика контролера своими руками на Шевроле Нива

Для проверки оборудования используем мультиметр. Прибор имеется у большинства автомобилистов в гараже. Последовательность действий следующая:

• Помещаем машину над смотровой ямой;
• Снимаем концевики;
• Подсоединяем клеммы мультиметра;
• Активируем прибор в положение «Замер сопротивления»;
• Анализируем полученные данные.

Если стрелка тяготеет к бесконечности – лямбда зонд исправен, если стрелка опускается в ноль – деталь повреждена. Помните, что контролер неразборный, профилактике не подлежит.

Установка кислородного датчика на Шевроле Нива

• Устанавливаем машину на смотровой канал (яму);
• Глушим мотор, открываем капот;
• Ожидаем пока выхлопная система остынет до безопасной температуры, чтобы не повредить кожные покровы кистей рук;
• Снимаем концевики;
• Ключом на «17» выкручиваем датчик;
• Вкручиваем ДК, надеваем клеммы;
• Запускаем двигатель, проверка функционала.

Замена своими руками завершена.

Монтаж обманки

Работы выполняйте в автомастерских, так как необходимо специальное оборудование:

• Сварочный аппарат;
• Шлифовальная машинка;
• Металлическая труба;
• Фланцевые соединения.

Этапы монтажа следующие:

• Отключить действующий датчик;
• Вырезать катализатор на участке выхлопной трубы;
• Вварить металлическую вставку;
• Вкрутить ДК вместе с проставкой.