Газтехцентр дубнинская 81 телефон

Автосервис ГАЗТЕХЦЕНТР
(рейтинг на Zoon — 2.9)
ставит своей задачей
благодаря своим услугам
облегчить жизнь автомобилистов
Москвы
и переложить часть их забот на свои плечи.

Услуги авторазборки позволяют существенно
сэкономить на покупке запчастей для вашего автомобиля.
Здесь можно подобрать
даже самые редкие детали, или же наоборот —
сдать на склад уже не подлежащее восстановлению транспортное средство.
Из видимых преимуществ
можно выделить, что тут велика вероятность
найти именно оригинальную запчасть, а не китайский аналог.
Вместе с тем организация
может быть вам интересной в качестве автомойки.
У вас настал момент, когда нужно привести
вашу машину в порядок?
Устранить
различного рода загрязнения
на стёклах, металле или пластике
смогут специальное паровое оборудование
и химические реагенты
для проведения уборки и химчистки
транспортного средства. О наличии
защитных покрытий уточняйте
у сотрудников на месте.

Стоит обратиться к здешним специалистам
в том случае, если вам требуется услуга развал-схождение — работа
проводится на специальных стендах.
На профессиональном оборудовании проще
сохранить идеальное пятно контакта покрышки
с дорогой.
Правильная регулировка углов
в колесе необходима, чтобы
изменить поведение автомобиля
на дороге и, кроме того,
снизить расход топлива.

Помимо этого, эта компания может оказаться полезной, если вам требуется
шиномонтаж. Здесь для вас также доступны диагностика
подвески,
двигателя,
ходовой и прочего,
установка
автомагнитолы,
парктроника,
защиты картера и других частей,
замена
воздушного фильтра,
прокладки клапанной крышки,
тормозных дисков и многого другого,
замена масла
в коробке передач или
двигателе,
замена ремня генератора и
ГРМ,
регулировка
фар,
балансировка колес,
прокачка
тормозной системы,
техническое обслуживание автомобиля,
техосмотр,
тюнинг автомобиля,
промывка радиатора,
тюнинг двигателя,
чип-тюнинг,
мойка двигателя,
ремонт спецавтотехники и
грузовых авто,
ремонт
кузова,
ходовой,
рулевого управления и других составляющих,
покраска
кузова,
удаление
сажевого фильтра.
И, например, двигатель Камминс Евро-3 Газель — демонтаж стоит
7800 рублей.

Сервис принимает на обслуживание такие марки, как ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и
Chrysler.

Дополнительную информацию вы можете получить
на сайте организации gaztechcenter.ru
и
по телефону 74959289500.
Двери автосервиса ГАЗТЕХЦЕНТР на Дубнинской улице открыты Пн-вс: 09:00 — 21:00.

Автосервис находится по адресу Дубнинская улица, 81 и работает рядом с метро Алтуфьево.

О Чем может Рассказать Дым из выхлопной трубы?
— Забирай статью к себе на стену.

• Дым из выхлопной трубы бывает И Белым, и черным, и других оттенков. При этом цвет служит важным диагностическим признаком и порой напрямую указывает на возникшие в двигателе неисправности.

О них мы и поговорим. Появление дыма может быть связано с неисправностями многих систем и рабочих деталей двигателя: системы питания, системы охлаждения, системы зажигания, системы управления впрыском, цилиндропоршневой группы, распределительного механизма и так далее. В соответствии с причиной неисправности дым возникает либо из-за неполного или неправильного сгорания топлива, либо из-за попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, либо из-за поступления туда масла, что и придает выхлопным газам характерный цвет.

Нередко неисправность одной системы, оказывающейся источником дымления, возникает из-за неполадок и дефектов в другой. Вот характерный пример: плохая работа системы охлаждения приводит к перегреву двигателя и, соответственно, пригоранию поршневых колец. Вследствие этого в цилиндры попадает масло, что и вызывает дымление. Начинать же поиск причины лучше с сопоставления всех видимых обстоятельств: характера самого дымления, замеченных сопутствующих явлений, возможного влияния внешней среды …

Белый Дым из выхлопной трубы Белый Дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режима прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода.

А по мере прогревания системы конденсат и пар исчезают. Однако при температуре ниже 10оС белый пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в-20-25оС приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. Так что чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается дым из выпускной трубы. Кроме того, на цвет и насыщенность пара влияет влажность воздуха:. Чем она больше, ТЕМ Пар гуще А вот появление белого Дыма в Теплое ВРЕМЯ И На Хорошо прогретом двигателе чаще ВСЕГО связано с попаданием в Цилиндры охлаждающей жидкости (например, через негерметичную прокладку головки блока ). Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой белый дым (то есть опять-таки пар). Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды и освещенности на улице. Иной раз он выглядит сизым, напоминая «масляный» дым. Отличить водяной пар легко: он сразу рассеивается, а после «масляного» дыма в воздухе надолго остается синеватый туман.

Чтобы убедиться в том, что проблема именно в системе охлаждения, потребуется ряд целевых проверок. Нетрудно уточнить, что из выхлопной трубы действительно выбрасывается вода, а не масло. Для этого на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрывают отверстие выхлопной трубы листом бумаги. Капли воды с листа постепенно испарятся и не оставят явных жирных следов, да и на ощупь они не будут жирными. Далее при поиске надо учитывать конструкцию двигателя. Жидкость может попадать в цилиндр не только при повреждении прокладки, но и при образовании трещин в головке или блоке цилиндров. Порой эти дефекты при работе двигателя вызывают попадание выхлопных газов в систему охлаждения (иногда там даже образуется газовая пробка), что и служит основой для распознавания причины дымления. Открыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко почувствовать запах выхлопных газов и заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости. Да и уровень жидкости будет пониженным. Характерно, что в таких случаях после запуска холодного двигателя давление в системе охлаждения сразу повышается (это легко ощутить, сжав рукой верхний шланг радиатора). Быстро увеличивается и уровень жидкости в расширительном бачке. Причем этот уровень нестабилен, и в бачке можно заметить выход пузырьков газа, иногда с периодическим выбросом охлаждающей жидкости из горловины. Если двигатель остановить, то картина изменится. Жидкость начинает уходить в цилиндр. Постепенно она проходит через поршневые кольца и попадает в масло, в поддон картера. При последующем запуске масло перемешивается с жидкостью, образует эмульсию и меняет цвет — становится непрозрачным и более светлым. Циркулируя по системе смазки, такая эмульсия оставляет на крышке головки и пробке маслозаливной горловины характерную пену от светло-голубого до желто-коричневого цвета. Это проверяют, вынув масляный щуп и открыв пробку горловины. Но если дефект (трещина, прогар) невелик, то никаких изменений может и не быть (случается, что масло остается чистым, хотя пена на пробке образуется).

И напротив, если негерметичность в цилиндре существенная, то жидкость, накапливаясь над поршнем, даже препятствует провороту коленчатого вала стартером в первый момент при запуске. В особо тяжелых случаях возможны даже гидроудар в цилиндрах, деформация и поломка поршневых колец, самих поршней, клапанов и шатунов. В некоторых случаях удается более точно определить место дефекта: попадая в цилиндр, охлаждающая жидкость активно чистит все, с чем соприкасается, поэтому и свеча зажигания будет выглядеть совсем свежей. Если через отверстие свечи подать в цилиндр воздух под давлением (например, через переходник со шлангом или специальный тестер утечек), то уровень жидкости в расширительном бачке начнет повышаться (при проверке необходимо повернуть коленчатый вал в положение, при котором оба клапана закрыты, поставить автомобиль на тормоз и включить передачу). Дальнейшая диагностика возможна только после снятия головки блока. При этом оценивают состояние прокладки, плоскостей головки и блока, внешний вид камеры сгорания, тарелок клапанов и днища поршня. Прогар прокладки часто сопровождается деформацией плоскости головки, особенно если дефекту предшествовал перегрев двигателя (например, из-за неисправности термостата, вентилятора и других причин) . Хуже, если явных дефектов не обнаружено.

Тогда необходимо проверить головку на герметичность под давлением. Вероятнее всего, на стенке камеры сгорания будет обнаружена трещина (чаще вблизи седла выпускного клапана). Следует также внимательно осмотреть цилиндр, опустив поршень в нижнюю мертвую точку. . Трещина в цилиндре — редкий дефект, но если она есть, то обнаружить ее несложно: трещина расходится (стенки «дышат»), И нередко Края оказываются отполированными поршневыми кольцами Бывает также, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндр через систему впуска (например, из -за негерметичности прокладки впускного коллектора, если она одновременно уплотняет и каналы подогрева коллектора охлаждающей жидкостью).

В подобных случаях давление в системе охлаждения не повышается, запаха выхлопных газов в ней нет, но масло превращается в эмульсию, а уровень охлаждающей жидкости быстро падает. Этих признаков, как правило, достаточно, чтобы найти дефект и не перепутать его с описанным выше, иначе будет напрасно снята головка блока. Все неполадки, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют не только устранения прямых причин.

Поскольку дефекты, как правило, вызваны перегревом двигателя, то следует проверить и устранить неисправности в системе охлаждения -. Возможно, что не работает термостат, датчик включения вентилятора, муфта или сам вентилятор, негерметичен радиатор, его пробка, шланги или соединения Если белый Дым И сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя. Во-первых, дефекты быстро прогрессируют.

А во-вторых, работа мотора на водомасляной эмульсии резко ускоряет износ деталей, и через несколько сотен километров без капитального ремонта бывает уже не обойтись. Черный Дым из выхлопной трубы Черный Дым из выхлопной трубы свидетельствует О переобогащении топливовоздушной смеси И, следовательно, о неисправностях системы питания, ситемы зажигания или системы управления впрыском. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи -.

Продукты неполного сгорания топлива Черный Дым ЧАСТО сопровождается большим расходом топлива, плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси. У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. Также может быть неправильно установлен угол опережения зажигания.

У бензиновых двигателей с впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах различных датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. Последний случай опасен гидроударом в цилиндре при запуске со всеми упоминавшимися выше последствиями. Суть в том, что через неисправную форсунку на неработающем двигателе в цилиндр может вытечь много топлива, а оно не позволит поршню подойти к верхней мертвой точке.

У дизелей черный дым иногда появляется не только при нарушениях в работе насоса высокого давления, но и при большом угле опережения впрыска. Общим явлением для режимов работы двигателей на переобогащенной смеси является повышенный износ или даже задиры деталей цилиндропоршневой группы, поскольку избыточное топливо смывает масло со стенок цилиндров и ухудшает смазку.

Кроме того, топливо попадает в масло и разжижает его, ухудшая условия смазки и в других сопряженных деталях двигателя. В некоторых случаях это разжижение настолько велико, что уровень масла (точнее, смеси масла с топливом) в картере значительно повышается и оно приобретает характерный запах.

Описание организации:

Способ оплаты: Банковским переводом, безналичная, дисконтная система скидок, наличными, оплата картой, предоплата
Акции: Акции, скидки, спецпредложения
Wi-Fi, антикор, балансировка, вулканизация, гарантия, грузовой сервис, дизельный автосервис, парковка, предварительная запись, ремонт дизельных двигателей, ремонт прицепов, ремонт турбин, сварочные работы, чип-тюнинг

виды работ: замена масла, заправка и ремонт автокондиционера, компьютерная диагностика автомобиля, полное сервисное обслуживание, предрейсовый техосмотр, промывка инжектора, ремонт авторадиаторов, ремонт автоэлектрики, ремонт автоэлектроники, ремонт акпп, ремонт гбц, ремонт генераторов, ремонт глушителей, ремонт двигателя, ремонт карбюраторов, ремонт карданных валов, ремонт кпп, ремонт рулевых реек, ремонт стартеров, ремонт топливной системы, ремонт тормозной системы, ремонт форсунок, ремонт ходовой части, сигнализация, установка парктроника, чистка форсунок

дополнительные услуги шиномонтажа: покраска дисков, утилизация шин

марка: богдан, ваз, газ, грузовые, коммерческие, легковые, отечественные, спецтехника, уаз

Газтехцентр относится к рубрикам: автосервисы, ремонт двигателей, шиномонтаж. Во избежание возможных недоразумений старайтесь уточнять информацию по телефонам организации: +7 (915) 244-16-86, +7 (985) 928-95-00. далее >>>

У этой фирмы пользовательский рейтинг равен 4.4 ⭐️ из 5 возможных на основе 195 оценок. Вы тоже можете повлиять на рейтинг этого заведения, нажав на ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ наверху справа. Таким образом вы посоветуете пользователям посетить или нет Газтехцентр. А еще лучше, если вы напишете подробный отзыв 💬 на Газтехцентр — нашим посетителям будет полезно узнать ваше объективное, или не очень, мнение. скрыть <<<

Отзывы на компанию «Газтехцентр»

Если Вы уже имеете опыт посещения этого заведения, у вас есть какая-нибудь интересная история, связанная с ним, и вы хотите поделиться ею с нашими пользователями, можете опубликовать ее здесь.

Возможно, вас заинтересует:

Все отзывы на автосервисы, Все отзывы на ремонт двигателей, Все отзывы на шиномонтаж