Лада Калина 2 Кросс в кузове ВАЗ 2194 выпускалась на заводе в Тольятти с 2014 по 2018 год, пока во время рестайлинга не преобразовалась во внедорожную модификацию модели Гранта. По сравнению с иными версиями кросс-модификацию предлагали в меньшем числе вариантов.
К семейству Kalina 2 также относят модели:
2192,
2194 и
Sport.
Содержание:
- Модификации
- ТТХ
- Поломки
- Цена
Модификации Lada Kalina Cross
Машина в кузове Кросс появилась на год позже остальных и собиралась с 2014 по 2018 годы.
На выбор предлагали только два разных силовых агрегата и столько же коробок передач:
2015 Лада Калина Кросс. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель)
Технические характеристики Лада Калина 2 Кросс 1.6 литра 16v 5-ркпп
| Мощность мотора | 106 л.с. |
| Крутящий момент | 148 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 13.1 с |
| Макс. скорость | 178 км/ч |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Расход в городе | 8.8 л |
| Расход по трассе | 5.5 л |
| Смешанный расход | 6.5 л |
| Объем бака | 50 л |
| Объем багажника | 355 л |
Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина Кросс
Лакокрасочное покрытие авто слабое, но сколы уже так быстро как раньше не желтеют. Коррозия тут развивается далеко не сразу, в общем стойкость ВАЗ к ржавчине возросла.
Салон Кросса яркий, но из-за бюджетных материалов весьма быстро начинает скрипеть. Шумоизоляция слабая, сидения неудобные, ну а стекла в дверях не опускаются до конца.
Электрика стала надежнее, а если что ломается, то ремонт и замена обходится недорого.
8-клапанник ВАЗ 11186 требует регулировки зазоров клапанов, но по надежности неплох. Периодически сбоят датчики, заедает термостат и течет масло из-под крышки клапанов. Самое страшное это клин помпы, что приводит к обрыву ремня ГРМ с загибом клапанов.
16-клапанник ВАЗ 21127 оснащен гидрокомпенсаторами, в регулировке он не нуждается. По надежности он такой же, проблемы у него те же, включая опасность загиба клапанов.
Механическая коробка ВАЗ 2181 с тросовым приводом управления известна своим воем, периодическими течами смазки, а также не самым высоким ресурсом синхронизаторов. Однако ходит она неплохо и в эксплуатации гораздо приятнее старых мкпп от АвтоВАЗа.
А вот роботизированная трансмиссия ВАЗ 2182 получила очень противоречивые отзывы: одни владельцы ее хвалят, другие ругают. Читайте о ней в отдельной и подробной статье.
Вполне надежная подвеска Калины была усилена в версии Кросс и хуже точно не стала. До 100 0000 км обычно меняют стойки стабилизатора и задние ступичные подшипники.
У тормозов проблем нет, а в рулевом управлении быстро изнашивается карданчик вала.
Цена Lada Kalina 2 Cross на вторичном рынке
На вторичке более 150 предложений, чья стоимость варьируется от 300 до 600 тысяч рублей.
LADA (ВАЗ) Kalina II Cross
380 000 ₽
| Год выпуска: | 2016 |
| Пробег: | 49 500 км |
| Кузов: | Универсал 5 дв. |
| Цвет: | Коричневый |
| Двигатель: | 1.6 л / 106 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Надежней, чем иностранные конкуренты? Lada Kalina Cross
- ВАЗ 11186, 8 кл., 64 кВт/87 л.с.
- ВАЗ 21127, 16 кл., 78 кВт/106 л.с.
- Безопасность: вакуумный усилитель тормозов увеличенной размерности – 9″; вентилируемые дисковые тормоза передних колес; электрокорректор фар; инерционные ремни безопасности (2 передних/3 задних); индикация не застёгнутого ремня безопасности водителя; крепления для детских сидений ISOFIX; иммобилизатор; дневные ходовые огни (ДХО).
- Интерьер: панель приборов 2192; комбинация приборов с функциями бортового компьютера, электронных часов; ковры пола/багажника ворсованные; ковер спинки заднего сиденья; раздельное заднее сиденье; набивка спинок передних сидений из ППУ; плафон освещения вещевого ящика и багажного отделения; инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный.
- Комфорт: регулируемая по углу наклона рулевая колонка; регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте; кронштейны крепления груза в багажнике; салонный фильтр воздуха; теплопоглощающие стекла; единый ключ зажигания и замков дверей; электростеклоподъемники передних дверей; сигнализаторы (зуммер) оставленных ключей зажигания, невыключенных габаритных огней, включенной передачи заднего хода, диагностики а/м; функция задержки освещения салона после закрытия дверей; для исполнения люкс дистанционное управление подъемом (опусканием) стекол при блокировке (разблокировке) дверей соответственно; для исполнения люкс автоматическое опускание и подъем (АО и П) стекла двери водителя, автоматическое опускание (АО) стекла двери переднего пассажира.
- Экстерьер: облицовка порогов пола; фартуки задних/передних колес; окраска кузова пастельная или металлизированная.
- климат-контроль
- аудиосистема с USB, Handsfree и Bluetooth
- ABS+BAS
- систему распределения тормозных усилий
- подогрев передних сидений
- подушки безопасности водителя и переднего пассажира
- противотуманные фары
- функция задержки выключения фар (дорога домой)
- сиденье водителя с регулировкой по высоте
- электростеклоподъемники передних и задних дверей
- электропривод боковых зеркал
- обогрев боковых зеркал
- подогрев лобового стекла
- парктроник
- датчик дождя
- датчик света
Расшифровка комплектации Лада Калина кросс
20 октября 2015
Лада.Онлайн
25 890
Старт продаж Лада Калина Кросс в кузове универсал был объявлен в конце 2014 года. В настоящее время внедорожная версия автомобиля доступна покупателям в комплектациях: Норма и Люкс. Рассмотрим особенности этих вариантов исполнения.
В начале 2015 года Лада Калина Кросс выпускали только в одной комплектации «Норма». На выбор предлагалось два силовых агрегата объемом 1,6 литра, которые работают в паре только с механической коробкой передач 2180:
Стоит отметить. что версия 4х4 (полный привод) не рассматривается, покупателям будет доступна только переднеприводная версия Лада Калина Кросс. См.также детальную техническую характеристику автомобиля.
Все комплектации Лада Калина Кросс имеют:
Более подробно смотрите в таблице:
В середине 2015 года появилась комплектация «Люкс», которая отличается от «Нормы» следующими опциями:
Актуальные данные по комплектациям Калины на официальном сайте в формате PDF. Хэтчбек, универсал, кросс и спорт.
Узнать о текущих скидках и цене автомобиля можно в этом разделе. Читайте также отзывы владельцев.
Ключевые слова: лада калина кросс
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Лада Калина Кросс. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в пластиковой идентификационной (заводской) табличке данных (рис. 73). Цифровые обозначения на рисунке пластиковой таблички следует читать следующим образом:
1 — обозначение автомобиля;
2 — обозначение двигателя;
3 — номер для з/ч.
Номер для запасных частей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля с конвейера. При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на идентификационной (заводской) табличке;
4 — знак обращения на рынке;
5 — наименование изготовителя (AVTOVAZ обозначает изготовителя ОАО «АВТОВАЗ»);
6 — номер одобрения типа транспортного средства.
В полном виде он приводится в паспорте транспортного средства;
7 — идентификационный номер.
Идентификационный номер
расшифровывается следующим образом: первые три буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих цифр или букв латинского алфавита — тип и модификация автомобиля; следующая цифра или буква латинского алфавита — модельный год выпуска автомобиля; следующий символ обозначает код сборочного завода: 0 — ОАО «АВТОВАЗ» или ОАО «Чечен-Авто», У — ООО «ОАГ», U — АО «АЗИЯ АВТО»; последние шесть цифр VIN-номера — производственный номер транспортного средства, для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова. В соответствии с Техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» модельный год определен как условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска транспортного средства).
В ОАО «АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 июля календарного года. Таким образом, с 1 января по 30 июня модельный год соответствует фактическому году выпуска автомобиля, а с 1 июля по 31 декабря соответствует следующему за фактическим годом выпуска автомобиля;
8 — технически допустимая максимальная масса транспортного средства;
9 — технически допустимая максимальная масса автопоезда;
10 — технически допустимая максимальная осевая масса на переднюю ось;
11 — технически допустимая максимальная осевая масса на заднюю ось.
Рис. 73. Паспортные данные.
Место установки таблички — стойка кузова центральная правая
Видео по теме «Лада Калина Кросс. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ»
Только что купил Лада Kalina Cross
Lada Kalina Cross Acceleration 0-100 km/h (Racelogic)
Лада Калина 2 на АКПП Jatco — БратЬ или не братЬ?
В независимом автоподборе рассмотрена Лада Калина Кросс (Lada Kalina Cross) 2014 — 2018 модельных годов (первое поколение) в кузове кросс-универсал (индекс – 2194), оснащенная бензиновыми двигателями ВАЗ 11186 1.6 MPI 8v 87 л.с и ВАЗ 21127 1.6 MPI 16v 106 л.с, с которыми отечественный автомобиль продается на российском вторичном рынке. Из статьи вы узнаете, какими техническими особенностями, характеристиками, штатным оснащением, габаритами, реальным расходом горючего, заявленным ресурсом, объемом багажника и настройками ходовой обладает достойный конкурент Рено Сандеро Степвей (Renault Sandero Stepway) по цене Нива Тревел (Niva Travel).
РЕКОМЕНДУЕМ ПРОЧЕСТЬ: ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР SKODA FABIA 1999 — 2022 МОДЕЛЬНЫХ ГОДОВ
Вопреки тому, что во время массового бума на легковые кроссоверы отечественный автопром находился в глубокой спячке, пускай и с опозданием, однако этот пробел компания АвтоВАЗ смогла интенсивно наверстать к середине 2010-х годов. Одним из примеров данного суждения является старт продаж модели Лада Калина в варианте исполнения “Кросс”, презентация которой состоялась на международном Московском автосалоне в сентябре 2014 года. Данная версия вывела понятие “практичность” отечественного автомобиля абсолютно на новый уровень, соответствуя модному тренду и замыслу российского производителя. Lada Kalina Cross в кузове 2194 – это универсал с повышенной проходимостью, который по сравнению с легковой версией модели может похвастать более высоким дорожным просветом, модернизированной подвеской, шинами с увеличенным профилем и достойными геометрическими параметрами. Единственным нюанс, который отличает вазовский универсал от полноценного кроссовера заключатся в наличии лишь переднего привода (2WD).
Модель Лада Калина Кросс, хоть и не является настоящим внедорожным проходимцем, но к отряду универсалов повышенной проходимости имеет непосредственное отношение. Обусловлено это в основном техническими характеристиками, которые указывают на многие улучшенные показатели, что выражается в следующем:
— Во-первых, автомобиль обладает увеличенным клиренсом (на 23 миллиметра больше, чем у стандартного универсала). Причём 16 миллиметров модель получила за счёт модернизированной подвески, а 7 миллиметров клиренсу добавили новые шины с высоким профилем. Итогом такого прироста стала возможность посоревноваться с достаточно солидными внедорожниками, на примере, Рено Дастер и Ниссан Террано, которые бравируют покорением сложных трасс.
— Во-вторых, обозреваемый вазовский кросс-универсал обзавелся улучшенными настройками подвески, соответствующими современным вседорожным образцам, что позволило в несколько раз улучшить управляемость и устойчивость машины на дороге. Для справки заметим, что во время испытаний в 2014 году, новые настройки подвески были очень высоко оценены экспертной комиссией.
Но прежде чем говорить о технической базе Калина Кросс, давайте присмотримся к её выразительным внешним чертам. Стоит сказать, что модели Lada Kalina Cross крайне повезло в плане конкурентов. Их попросту нет. Ну, разве только Рено Сандеро Степвей, Лада Х—Рей или Лада Ларгус Кросс. Правда стоимость конкурентных моделей на вторичке ощутимо выше, чем у Калина Кросс. По этой причине компактный кросс-универсал на российском вторичном рынке выглядит более достойно своих главных конкурентов, причем данная модель четко ориентируется на мудрость более старших поколений своих аналогов.
ЭКСТЕРЬЕРНАЯ ЧАСТЬ ЛАДА КАЛИНА В КУЗОВЕ КРОСС—УНИВЕРСАЛ (ИНДЕКС — 2194)
Хоть в основе модификации Kalina Cross базируется платформа универсала от модели “Калина”, версия автомобиля все-таки исполнена в персонифицированном дизайне. Так, например, вседорожная версия может похвастать: черными молдингами на боковых дверях; боковыми накладками на бамперах; пластиковыми накладки на колесных арках; обтекателями порогов пола; нижними накладками переднего/заднего бампера с серебристым оттенком и декоративными накладками на переднем бампере, покрытыми черным лаком.
Со слов производителя, компании АвтоВАЗ, воодушевившись просьбами отечественных автомобилистов, вазовские специалисты решили максимально обвесить Лада Калина Кросс пластиковым обвесом по всему кузовному периметру, что довольно благоприятно сказалось на внешности автомобиля. Причём чтобы сразу охладить сарказм убеждённых скептиков, следует сказать, что пластиковый обвес имеет двойное крепление: основное — механическое (использованы специальные крепежные клипсы) и дополнительное — на основе клейкой ленты. Так что по поводу надёжности обвеса сомневаться не стоит. Вместе с тем в качестве украшений на переднем и заднем бамперах появились серебристые вставки, а вот дверные накладки багажного отсека и радиаторная решётка, наоборот, решили напустить на себя брутальности, окрасившись в чёрный цвет.
Боковые части машины вазовские специалисты решили разнообразить с помощью широких дверных молдингов, где выразительно красуется одноимённая надпись “Kalina Cross”. Кроме того, у модели появились колёсные арки, пороги получили дополнительные накладки, а прямо возле номерного знака нарисовался декоративный шильдик эксклюзивного, апельсинового цвета с надписью “Cross”. Несмотря на всю простоватость сюжета, в целом, картина выглядит весьма гармонично.
ИНТЕРЬЕРНАЯ ЧАСТЬ ЛАДА КАЛИНА КРОСС 2014 — 2018 МОДЕЛЬНЫХ ГОДОВ
Относительно внутреннего убранства, версия Калина Кросс в отличие от стандартного универсала имеет более внушительные изменения. Прежде всего, следуя подобию сочному цитрусовому плоду, в интерьере повсеместно встречаются характерные оранжевые элементы в виде вставок и строчек на сиденьях, дверных панелях и рулевом колесе. А также, в тон заявленному дизайну, разработчики решили подыграть и боковые воздуховоды оснастили стильными оранжевыми ободками.
В целом, перемены коснулись не только общей обстановки интерьера. Каркас сидений и их накопитель держат ориентир на здоровое направление, прибавив в боковой и поясничной поддержке. Но это хорошо только для тех людей (водителей), которые обладают стандартным телосложением (до 90-95 килограмм). А вот если вы превзошли вазовские критерии человеческих параметров, то вам придётся какое-то время привыкать к чему-то тому, что упирается в спину. Но не стоит быть столь критичными, ведь перед вами всего лишь бюджетник, который в принципе и не должен сочетать в себе «прекрасное с полезным».
Отдельно хочется отметить багажное отделение Лада Калина Кросс, стандартный объем которого составляет 355 литров. В свою очередь заметим, что при складывании спинок второго ряда сидений, полезное грузовое пространство бюджетника непринужденно увеличивается почти до 700 литров. Полноразмерное запасное колесо в автомобиле находится под фальшполом.
Что касается оснащенности, то базовая комплектация “Норма”, с которой чаще всего на российской вторичке можно встретить обозреваемый кросс-универсал включает в состав: улучшенный шумоизоляционный пакет; электроусилитель рулевого управления; водительскую подушку безопасности; центральный замок; аудиосистему; боковые зеркала с обогревом рабочей зоны и ручной регулировкой угла наклона полотна; подогрев передних кресел; климатическую систему, а также тормозные механизмы ABS/BAS. В целом, интерьер отечественного автомобиля оставляет позитивное впечатление от увиденного, что мотивировано достойной функциональной оснащенностью, а также хорошим запасом свободного пространства, как для водителя, так и для его пассажиров, учитывая то, что модель является сверх бюджетной.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ ЛАДА КАЛИНА КРОСС 2014 – 2018 МОДЕЛЬНЫХ ГОДОВ
Как мы знаем, Лада Калина Кросс прекратили собирать в конце 2018 года, однако на вторичном рынке бюджетный кросс-универсал до сих пор довольно востребован у покупателей. На российской вторичке автомобиль можно встретить с двумя штатными бензиновыми моторами: ВАЗ 11186 1.6 MPI 8v мощностью 87 лошадиных сил(крутящий момент – 140 Ньютон на метр)и ВАЗ 21127 1.6 MPI 16v мощностью 106 лошадиных сил (крутящий момент – 148 Ньютон на метр).
Базовый восьми клапанный силовой агрегат заводской серии ВАЗ 11186 объемом 1.6 литра обладает мощностью 87 лошадиных сил при 5 100 об/мин и развивает крутящий момент равный 140 Нм при 3 800 об/мин. Для справки заметим, что первое время этот двс был единственным в моторной гамме обозреваемого автомобиля. Из особенностей данного двигателя хочется выделить довольно современную систему питания, оснащенную распределенным впрыском MPI с электронным управлением. Максимальная скорость машины, оснащённой данным двс составляет 165 км/ч.
Расход топлива у переднеприводного кросс-универсала, укомплектованного двс серии ВАЗ 11186 в комбинированном формате езды, составляет 7.2 литра (город – 9.3 литра, трасса – 6.0 литров) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути.
Силовая установка ВАЗ 11186 1.6 функционирует в паре только с 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач (5-МКПП) серии ВАЗ 21816.
Подробно ознакомиться с характеристиками двигателя ВАЗ 11186 1.6, вы можете здесь.
К опциональному мотору Лада Калина Кросс относится более динамичная версия 16-ти клапанного движка заводской серии ВАЗ 21127 объемом 1.6 литра мощностью 106 лошадиных сил при 5800 об/мин с крутящим моментом 148 Нм при 4 000 об/мин. Максимальная скорость кросс-универсала, оснащённого данным двс составляет 177 км/ч.
Расход топлива у переднеприводного кросс-универсала, укомплектованного двс серии ВАЗ 21127 в смешанном цикле езды (в паре с 5-МКПП), составляет 7.0 литров (город – 9.0 литров, трасса – 5.8 литра) бензина марки АИ-92 на 100 километров пути.
Силовой агрегат ВАЗ 21127 1.6 работает в сочетании с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией (5-МКПП) серии ВАЗ 21806 или 5-ти диапазонной роботизированной коробкой переключения передач АМТ (5-РКПП) серии ВАЗ 2182.
Подробное описание характеристик силового агрегата ВАЗ 21127 1.6, вы найдете здесь.
ПОДВЕСКА И ГАБАРИТЫ LADA KALINA CROSS 2014 — 2018 МОДЕЛЬНЫХ ГОДОВ
Кроссовая версия Лада Калина в кузове универсал (2194) укомплектована улучшенной подвеской. Спереди автомобиль оснащается независимой подвеской, пружины которой имеют увеличенную жесткость, стабилизатор обладает увеличенным диаметром, а амортизационные стойки, характеризуются новой конструкцией клапанной группы. Задняя подвеска у кросс-универсала – полузависимая с модернизированной торсионной балкой. В задней подвеске кросс-универсала можно выделить следующие конструктивные отличия от базовой версии модели: буфер сжатия изменился в длине (со стандартных 70 миллиметров, до 120 миллиметров); пружины обладают увеличенной жесткостью; амортизаторы обладают новой конструкцией клапанной группы. Кроме того, была увеличена общая длина передней стойки подвески и заднего амортизатора на 16 миллиметров.
Выше описанные изменения в конструкции подвески позволили вазовским инженерам увеличить дорожный просвет модели на 23 миллиметра (16 миллиметров за счет модернизации подвески и на 7 миллиметров благодаря установке новых покрышек с более высоким профилем). Клиренс автомобиля при полной загрузке составляет 183 миллиметра, а в порожнем состоянии этот показатель равен 207 миллиметрам. Стоит отметить, что в связи с установкой довольно больших колес, вазовским специалистам пришлось ограничить рабочий ход рулевой рейки-шестерни, чтобы резина при вхождении в повороты не задевала подкрылки. Данные изменения привели к незначительному увеличению разворотного радиуса автомобиля.
Кросс-универсал Лада Калина Кросс в кузове 2194 может похвастать следующими габаритными размерами:
— длина: 4104 миллиметра;
— ширина: 1700 миллиметров;
— высота: 1560 миллиметров;
— колесная база: 2476 миллиметров;
— минимальная снаряженная масса: 1160 килограмм;
— допустимая полная масса: 1560 килограмм;
— объем топливного бака: 50 литров;
— дорожный просвет в снаряженном состоянии автомобиля: 183 миллиметра.
Подводя итог вышесказанному отметим, что по заявлению производителя, российской компании АвтоВАЗ, предельный ресурс базового двигателя ВАЗ 11186 1.6 MPI 87 л.с, которым штатно оснащалась вседорожная версия Лада Калина Кросс 2014 – 2018 модельных годов, составляет около 210 тысяч километров пробега до появления первых критичных поломок, с учетом соблюдения автовладельцем технического обслуживания двс в соответствии с регламентом завода-изготовителя. В реальности же, при должном и своевременном уходе за 8-ми клапанным мотором, его срок службы нередко достигает 300 тысяч километров пробега и даже более.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
Лада Калина Кросс
Лада Калина Кросс — фото 1
Лада Калина Кросс — фото 2
Лада Калина Кросс — фото 3
Лада Калина Кросс — фото 4
Лада Калина Кросс — фото 5
Назад
Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики Лада Калина Кросс
| Модельный год | 2014 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 4104 |
| Ширина, мм | 1700 |
| Высота, мм | 1560 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 355-670 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Лада Калина Кросс
Лада Калина Кросс 1.6 AMT
| Максимальная скорость, км/ч | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1596 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 106/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 148/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Лада Калина Кросс 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1596 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 87/5100 |
| Момент, Н·м / оборотах | 140/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Лада Калина Кросс 1.6 MT 106 лс
| Максимальная скорость, км/ч | 177 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1596 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 106/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 148/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Одноклассники Лада Калина Кросс по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Лада Калина Кросс
Лада Калина Кросс, 2013 г
Стал обладателем Лада Калина Кросс совсем недавно. Ждал около 2-х месяцев. Но свершилось-таки, и машина приехала. Конечно, за дополнительное оборудование 24 тысячи пришлось отдать. Первая новая моя машина (до этого 4 года на 2106 и 6 лет на 2110). Первые впечатления на 4 с плюсом. Из минусов – салонный «антикор», который придется отмывать видимо, отсутствующий болт в ручке двери и проблемный концевик закрывания в двери. В общем, работа подвески Лада Калина Кросс сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности (если не ошибаюсь в термине — отбой). Ехал сначала быстро, потом медленнее и медленнее. Пробои исчезли уж совсем на черепашьей скорости. Не знаю, брак ли это стоек, или проблема в чем-то другом. До этого 6 лет укатывал KYB на 2110 и подобные пробои стали наблюдаться только через 70-80 тыс. Неужели так работают заводские стойки? Брал Лада Калина Кросс во многом для езды вне города, а тут такое. И еже суровый минус. Полностью отсутствует шумоизоляция днища. Каждую травинку слышно как она скребет от носа до хвоста, звонко и громко слышно любой камушек. На бывшей моей 2110 1999 года выпуска было раз тише. Климат – вещь. Тихий, теплый, управление им просто безукоризненное. Есть динамика, знаю что нельзя, но протапливал 2-3 раза на кольцах, крены, сносы вообще минимальны (сравниваю с 2110). Обгонять можно. Свет отличный. Парочка сверчков живет в салоне, но руки не доходят пока. Очень неплохой приемник, качество звука не напрягает. Бесит немного задняя щетка, ибо не трет середину. Передние стеклоочистители на 5 с плюсом, даже и не ожидал такого.
Достоинства: неплохой климат-контроль. Свет. Динамика хорошая.
Недостатки: работа подвески. Звукоизоляция днища.
Алексей, Самара
Лада Калина Кросс, 2014 г
Забрал сегодня свою Лада Калина Кросс. Сразу перейду к минусам: передний и задний бампер справа немного выпирают, по сравнению с крыльями, такое ощущение, что не до конца защелкнуты, хотя с левой стороны всё идеально ровно. Пробовал надавить, но не идет ни в какую. Гул коробки, всё как было на моей старой 2114. Ну вот, собственно, и всё. По всему остальному машина соответствует тому, что я от нее ждал. Из неожиданных плюсов: климат просто сказка, включил и забыл, сами ручки очень классные, когда переключаешь температуру от этих приятных щелчков аж душа радуется. Очень хорошая оптика, светит великолепно и сзади и спереди. Ну, и, конечно же, подвеска, отрабатывает каждую кочку, почти как на последнем «Гольфе». Ездил 40 км/ч по щебенке, всё отрабатывает как в иномарках, до отбоя сложно довести, как мне кажется, только если в глубокую яму на хорошей скорости влететь. На KIA Ceed, например, каждую кочку мягким местом примеряешь, как на тёрке, а здесь вроде и мягко, а вроде и жестко. Четкого нуля нет, как я понял. Еще если в колею на асфальте попадаешь, то одной рукой очень сложно подруливать, руль на скорости очень плотный. Вообще руль Лада Калина Кросс копия как на «Гранте», довелось поездить у брата летом с таким. Кстати, не знаю почему все носятся с этой укороченной рейкой, как будто когда поворачиваешь, считаешь количество оборотов. Я и на «четверке» никакого дискомфорта с рулем не испытывал. Скрипов в салоне нет ни одного. У знакомого с работы, говорит, «Гранта» тоже полгода не скрипела, но я уже и сейчас счастлив, что никаких сверчков. До 100 разгонялся, больше пока по таким дорожным условиям не хочется.
Достоинства: работа климат-контроля. Отличная энергоемкая подвеска. Легкий руль.
Недостатки: гул в коробке. Выпирают бамперы.
Леонид, Нижний Новгород
Лада Калина Кросс, 2014 г
На прошлой неделе приобрел Лада Калина Кросс, раньше ездил на Шевроле Авео. Машина хорошая. Вой коробки будет национальной особенностью, гордятся же англичане раздельными кранами для горячей/холодной воды. Из плюсов — подвеска, шумоизоляция внешних шумов, магнитола с Bluetooth (уже настроил Handsfree), обзорность, управляемость, мотор, климатическая система, управление светом салона. Из минусов — поющая коробка (но это гены, уже привык). В козырьке пассажира Лада Калина Кросс нет зеркальца, а ведь обещали, жена расстраивается (в «Авео» было два), отдельное выключение света и магнитолы, уже привыкаю, но пару раз оставлял и магнитолу, и свет включенными. Замок багажника открывается не с первого раза, если открывать кнопкой с ключа, но возможно плохая батарейка, постараюсь заменить и отписаться. Резюме: Лада Калина Кросс стоит своих денег, сейчас езжу попеременно на двух машинах и убеждаюсь в правильности своего выбора. Да кстати, ремень безопасности очень резво сматывается, пару раз рукой не придерживал когда отстегивался и он очень звонко бил в боковое стекло металлическим языком.
Достоинства: подвеска. Шумоизоляция достаточная. Магнитола с Bluetooth.
Недостатки: воет коробка.
Александр, Волгоград
Лада Калина Кросс, 2015 г
На данный момент я на Лада Калина Кросс проехал всего лишь 700 км. Более-менее внятное впечатление об авто уже сложилось. Расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля в сравнении с отцовской Калиной первого поколения. Плюсы: меньше вибраций в салоне (на руле, на ручке КПП) я бы не сказал, что их нет вообще, но их стало ощутимо меньше. Тросовый привод КПП. Передачи включаются намного чётче, меньшие ходы рычага. Автомобиль стал хоть и выше, но меньше кренится в поворотах. Практически кренов нет. Калина I была более подвержена этому явлению. Система воздуховодов. Отсутствует этот дурацкий большой воздуховод по центру приборной панели, который можно только перекрыть. Если его не перекрывать, то он забирает большую часть воздушного потока — создаёт неудобство глазам. Ибо воздух из него попадает прямо в глаза. Неприятно. Меньшая шумность вентилятора печки. На Лада Калина Кросс чуть лучше шумоизоляция, но всё равно не идеал. Двигатель. Облегчённая ШПГ плюс увеличенная степень сжатия дают о себе знать. Чувствуется, что этот двигатель стал порезвее, чем до изменений. Минусы: всё тот же навязчивый вой КПП на 2-й передаче (когда же Вазовцы смогут его побороть, наконец). Вроде мелочь, а впечатление портит от автомобиля. Плохое качество заводских колонок. Планирую заменить. Пока всё. Мне нравится, что АВТОВАЗ действительно стремится к улучшению, старается. И это заметно. И у них уже получается делать автомобили лучше, чем те же пять лет назад. Я считаю, что наш автопром движется в правильном направлении. Мнение людей уже начинает меняться. Это играет ключевую роль. Лада Калина Кросс ничем не хуже того же нового Степвея, но стоит на 130 тыс. дешевле.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Николай, Саратов
Лада Калина Кросс, 2015 г
Автомобиль мне очень нравиться. По сравнению с предыдущим авто Лада Калина Кросс — это небо и земля. Но давайте по порядку. Внешний вид. Гораздо красивее былого обмылка. Не знаю, на всех ли Калинах сейчас закрашивают фары в черный цвет или только на Кроссах, но спереди смотрится шикарно. Задок не очень, но тоже ничего. Свою роль в восприятии машины, конечно же, играет обвес и цвет. Взял именно белый, так как на сером цвете обвес не смотрится. В салоне пока сверчков нет. Правда, при езде по очень плохой дороге, на которой асфальт растаял вместе со снегом, пару раз появлялся какой-то скрип от плафона освещения салона, устранялся нажатием на корпус плафона рукой. Планирую его снять и посмотреть. Скорее всего, фишка соединения за обивку задевает. Далее. До этого у меня не было кондиционера. Тут есть, даже с климат-системой. За нее отвечает положение «авто» на селекторе выбора скорости обдува. При выборе данной функции, климат система (однозонная, но все же) сама выбирает скорость и направление обдува, а так же необходимость включения и отключения кондиционера, поддерживает температуру, заданную мною на регуляторе температуры. Однако нигде я не нашел, какую же именно температуру я выбрал в градусах, ориентация приблизительная по цвету на крутилке крайней справа. Надо привыкать и изучать путем проб. Руль на Лада Калина Кросс также приятен на ощупь, имеет приливы для хвата, удобно. Аудиосистема. Функционал богатый. Управление на русском на экране. Сиденья. Передние очень понравились хорошим профилем и развитой боковой поддержкой. Задние сиденья так же изменены по профилю. Как мне кажется они такие же, как и в Датсуне. А именно глубокие, ориентированы на 2-х чел (хотя и есть третий подголовник), при этом область под коленями приподнята. Сидеть удобно. Хорошая шумоизоляция. Двигатель на Лада Калина Кросс практически бесшумный. Тяговитый. Почти не чувствует загруженность авто, то есть, что с полным салоном, что один прёт так же, чего не было на моей прежней калине. Привыкаю к электронной педали газа. В КПП непривычно короткая 1-я передача. Подвеска – самое то. Энергоемкая, шумы в салон практически не передает (кроме жестких небольших стыков бетонных плит и т.п.). Я бы сравнил подвеску с логановской.
Достоинства: неплохой внешний вид. Удобный салон. Двигатель и подвеска.
Недостатки: мелкие.
Сергей, Нижнекамск
Лада Калина Кросс, 2015 г
Первое, что сразу бросается в глаза по сравнению с Калиной-Универсал обычной — что это совсем другой авто. Лада Калина Кросс выше и смотрится по-другому за счет пластикового обвеса и отсутствию хрома спереди. То есть более такой брутальный автомобиль. Салон оказался не с оранжевыми вставками, а светло-серыми. Отлично смотрится в этой цветовой гамме. Удобные сиденья. Не хватает разве что поясничной поддержки. Несмотря на небольшие габариты, салон Лада Калина Кросс маленьким не назовешь: за собой сажусь свободно, еще место от колен остается. Багажник небольшой, но ведь всегда есть возможность положить груз на крышу. Для этого были приобретены поперечины на рейлинги. Двигатель по городу тянет отлично, расход топлива зимой доходил до 9,5 литра, сейчас в среднем 8,5. По трассе не замерял. А вот с обгонами на трассе дело обстоит не так радужно, но, в конце концов, это не гоночный болид. Кстати, зимой Лада Калина Кросс прогревается очень быстро. Очень порадовал головной свет. Пожалуй, один из лучших на наших авто. Не уступает иномаркам ни разу. Видимость отличная. Жалко, что противотуманки не шли в тех комплектациях. Несколько раз попадал в снегопады, очень не хватало. Оценил работу климат-контроля Лада Калина Кросс. Работает нормально. Только температуру выставить оптимальную удается далеко не с первого раза. Штатная аудиосистема на то и штатная, чтобы хоть что-то было, а там напильник в руки и дорабатывайте сами как хотите. То, что есть разъемы USB и SD радует. Только вот телефон чет не могу синхронизировать. Теперь немного дегтя: первое — это руль. Абсолютно неинформативный. Крутится легко за счет ЭУРа, но нет никакой информации на нем. Также очень не хватает регулировки по вылету. Приходится сильно тянуться, если сиденье чуть дальше отодвинешь. Второе: подвеска. Слишком жесткая. Не бизнес класс же. А вот то, что передние стойки на мелких ямках/кочках ухают как на пробой, поначалу несколько напрягало. Сейчас привык. Следующее: тонкое лобовое стекло. Вообще слабое звено в этой цепочке. Несколько попаданий камушками- 3 скола, один из которых разошелся на полстекла.
Достоинства: удобные сиденья. Нормальная шумоизоляция. Климат-контроль.
Недостатки: неинформативный руль. Жесткая подвеска.
Иван, Ижевск
Лада Калина Кросс, 2015 г
Итак, мои впечатления от Лада Калина Кросс. После 2114 конечно прогресс налицо, я считаю, ВАЗ движется в правильном направлении, в своей категории (подобие кроссовера) конкурентов у него, думаю нет, по сравнению с «иномарками» (Рио, Солярис, Сандеро и т. д.), внешне никак не проигрывает. По ходовым качествам тоже, в надежности, надеюсь, тоже не уступит, тем более цены на них подскочили до неприличия. Конечно, шумноват, от этого никуда не делись (шумоизоляция 20 тыс. р., лучше, чем 200 за иномарку). Была и первая неприятность, на пробеге 300 км загорелся чек, клемму сбросил, не пропал, поехал к дилеру, оказался флажок кондиционера был не вставлен. Сделали быстро, сервисом пока доволен. Сейчас пробег 500 км, пока езжу и радуюсь. Надеюсь, Лада Калина Кросс будет только радовать меня.
Достоинства: внешность. Клиренс. Ходовые качества.
Недостатки: шумновато.
Юрий, Астрахань
Обои рабочего стола Лада Калина Кросс
Обои Лада Калина Кросс 1024×768
Открыть
1024×768
Обои Лада Калина Кросс 1280×1024
Открыть
1280×1024
Обои Лада Калина Кросс
Объявления о продаже Лада Калина Кросс
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Лада Калина Кросс — обзор автомобиля
Lada Kalina Cross / Лада Калина Кросс
В нынешнее время «вседорожные» автомобили-двойники есть в модельном ряду многих производителей. Этой моде последовал и АвтоВАЗ, выпустив особую версию Lada Kalina. Внедорожный клон «Калины» с кузовом универсал получил приставку Cross, которая внесла свои коррективы в его конструкцию. Новинка приобрела увеличенный на 23 мм клиренс, более высокий профиль колес и обзавелась пластиковыми накладками по всему периметру кузова. Переднеприводная компоновка шасси досталась «Кроссу» от Kalina универсал, а вот подвеска подверглась изменениям. В частности, в Lada Kalina Cross перенастроены амортизаторы, существенно усилены элементы подвески и сокращен ход рулевого колеса, вследствие чего на 30 см вырос радиус поворота модели. В АвтоВАЗ не исключают, что в будущем «Калина Кросс» может получить систему полного привода.
В интерьере Lada Kalina Cross также произошли незначительные изменения. Новинка приобрела яркие декоративные вставки на торпедо, рулевом колесе и дверных картах. Отмечается, что универсал вдобавок получит более качественную звукоизоляцию салона. Для Lada Kalina Cross предусмотрена пока только одна комплектация — «Норма». Набор опций достаточно внушительный: климатическая система, аудио, электроприводы стекол, обогрев наружных зеркал и передних сидений, пакет шумоизоляции, рейлинги на крыше, литые 15-дюймовые колеса. Из средств безопасности присутствуют «эйрбег» водителя, ABS с усилителем тормозов (BAS), подголовники на всех сиденьях, крепление Isofix для детского кресла. Лада Калина Кросс полностью прошла сертификацию и краш-тесты в рамках соответствия евронормам безопасности. Начало производства модели — сентябрь 2014 года.
Самая доступная комплектaция Лада Калина Кросс Classic оснащается с завода багажными рейлингами, 15-дюймовыми литыми дисками, стеклами с легкой тонировкой, дверными молдингами, дневными ходовыми огнями, головными фарами с задержкой выключения, водительской подушкой безопасности, охранной сигнализацией, антиблокировочной системой, функцией распределения тормозных усилий. Комфорт в салоне вседорожного универсала устанавливают базовые электроподъемники стекол в передних дверях, обогрев и автоматический привод зеркал, подогреваемые кресла первого ряда, электроусилитель руля, климатическая установка с воздушным фильтром, аудиосистема (4 динамика, Bluetooth, Hands Free, USB, слот для SD-кaрты). В следующей комплектации Comfort дополнительно предусмотрены подушка безопасности для пассажира и противосолнечный козырек с макияжным зеркалом. Особое исполнение Comfort Black Line имеет специальную обивку салона и отличается окрашенной в черный цвет крышей, а также оригинaльными 15-дюймовыми колесами. В пакете оснащения максимальной версии Luxe числятся парковочные радары заднего бампера, датчики дождя и освещения, лобовое стекло с электрообогревом, все электрические подъемники стекол, противотуманные фары. За отдельную плату можно получить металлизированную окраску кузова и систему ЭРА-ГЛОНАСС.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели Lada
Сообщить об ошибке
Lada Kalina Cross – «внедорожный» универсал из Тольятти
Рассекретив основную часть информации о своей новинке – Lada Kalina Cross в июне 2014 года, авторы модели официально презентовали автомобиль на международном автофоруме, который завершился в первых числах сентября 2014 года в Москве. Практически сразу после этого Kalina Cross стала поступать в шоу-румы официальных дилеров. Примечательно, что компанию новой модели бренда Lada составила модификация еще одного универсала из Тольятти – Lada Largus Cross, а также пережившая очередную модернизацию классическая «Нива», получившая солидное наименование Lada 4×4 Urban.
Производители Lada Kalina Cross относят свою новинку к разряду кроссоверов. Однако называть автомобиль даже псевдокроссовером можно с очень большой натяжкой. Фактически Калина Кросс представляет собой стандартный универсал Lada Kalina с увеличенным показателем дорожного просвета и некоторой атрибутикой автомобильного внедорожного дизайна.
Как уже было отмечено, основным отличительным признаком Калины с приставкой «Кросс» стал увеличенный клиренс. Расстояние от нижней точки кузова Kalina Cross до дорожного покрытия составляет внушительные 208 мм для пустого автомобиля с водителем за рулем. Клиренс полностью загруженной машины равен 188 мм. По этому показателю псевдокроссовер на 23 мм выше стандартного универсала. Столь серьезной разницы удалось добиться благодаря применению специальных газонаполненных амортизаторов, измененному расположению опор пружин, а также некоторой перенастройки основных элементов подвески. Обновленная ходовая позволила получить прибавку высоты в 16 мм, еще 7 мм дополнительного расстояния от земли до днища машины получены путем установки колесных дисков из легкого сплава 15 диаметра, «обутых» в резину 195/55 R15. Более широкая и крупная резина увеличила колею обеих пар колес почти на 5 мм, заставив конструкторов уменьшить величину хода рулевой рейки на 3.6 мм. В связи с таким техническим решением радиус разворота автомобиля увеличился до 5.5 метров против 5.2 метра у стандартного универсала Калины.
Из прочих внедорожных отличий автомобиля можно отметить наличие стального листа, который надежно защищает картер двигателя, да и в целом днище автомобиля практически не имеет выступающих элементов. Боковины кузова оформлены широкими молдингами с надписью «Cross», радиусы колесных арок отделаны внушительными пластиковыми накладками черного цвета. Пластиковые элементы защищают и пороги дверей машины. Передний и задний бампер получили металлизированные вставки. Практичности автомобилю добавляют полноразмерные рейлинги на крыше.
Говоря о габаритах универсала Калина Кросс, нужно отметить, что длина автомобиля составила 4104 мм, его ширина равняется 1700 мм, высота автомобиля с учетом рейлингов составила 1560 мм. Величина колесной базы равна 2476 мм.
Если внешность «внедорожной» версии универсала еще хоть как то отличается от экстерьера обычной машины, то по оформлению салона эти автомобили в полной мере идентичны друг другу. Панель приборов, рулевое колесо, органы управления, а также конфигурация кресел полностью повторяют аналогичные элементы салона стандартного универсала. Чтобы придать интерьеру бюджетного российского псевдокроссовера некоторую оригинальность и освежить внутреннее убранство автомобиля, его создатели решили пойти наименее затратным путем, добавив в оформлении салона ярких красок. Вставки оранжевого цвета появились вокруг дефлекторов системы вентиляции по краям передней панели, на рулевом колесе, креслах и обивке дверей. Справедливости ради нужно отметить, что такой ход дизайнерам АвтоВАЗа удался – унылый серо-черный салон машины при помощи апельсинового декора зрительно преобразился и способен поднять настроение в самую промозглую и ненастную погоду. Из других отличий «внедорожной» версии универсала можно отметить улучшенную шумоизоляцию салона. Разработчики автомобиля установили дополнительные экраны защиты в арках задних колес. В остальном, интерьер Калина Кросс повторяет базовый универсал. Рассчитанный на пятерых человек салон автомобиля обеспечивает необходимый минимум пространства. Багажное отделение вмещает 355 литров поклажи при разложенном заднем диване. Сложив сиденья второго ряда, объем багажника можно увеличить до солидных 670 литров.
Технические характеристики Лада Калина Кросс
| Параметр | Kalina Cross 1.6 87 л.с. | Kalina Cross 1.6 106 л.с. | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | |||
| Тип двигателя | бензиновый | ||
| Тип питания | распределенный впрыск с электронным управлением | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Количество клапанов | 8 | 16 | |
| Объем, куб. см. | 1596 | ||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 87 (5100) | 106 (5800) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 140 (3800) | 148 (4000) | |
| Трансмиссия | |||
| Привод | передний | ||
| Коробка передач | 5МКПП | 5МКПП | 5АКПП |
| Подвеска | |||
| Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||
| Тип задней подвески | полузависимая торсионная балка | ||
| Тормозная система | |||
| Передние тормоза | дисковые | ||
| Задние тормоза | барабанные | ||
| Шины | |||
| Размерность шин | 195/55 R15 85 (H/V) | ||
| Топливо | |||
| Тип топлива | АИ-95 | ||
| Объем бака, л | 50 | ||
| Расход топлива | |||
| Городской цикл, л/100 км | 9.3 | 9.0 | 8.8 |
| Загородный цикл, л/100 км | 6.0 | 5.8 | 5.5 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 7.2 | 7.0 | 6.7 |
| Габаритные размеры | |||
| Длина, мм | 4104 | ||
| Ширина, мм | 1700 | ||
| Высота, мм | 1560 | ||
| Колесная база, мм | 2476 | ||
| Колея передних колес, мм | 1430 | ||
| Колея задних колес, мм | 1418 | ||
| Объем багажника, л | 355 (670) | ||
| Дорожный просвет в снаряженном состоянии (при полной загрузке), мм | 208 (188) | ||
| Масса | |||
| Снаряженная, кг | 1125-1160 | ||
| Полная, кг | 1560 | ||
| Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг | 900/450 | ||
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 165 | 177 | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12.2 | 10.8 | 13.1 |
Создавая Ладу Калина Кросс, разработчики модели взяли за основу версию универсала Lada Kalina в исполнении Норма. Для универсала Калина Кросс будет предложено два варианта двигателей. Изначально под капотом автомобиля разместится рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат, рабочий объем которого составляет 1.6 литра. Этот мотор оборудуется восьмиклапанным ГРМ с распределенным топливным впрыском. Двигатель способен развить максимальную мощность в 87 л.с. при 5100 об/мин. Пик тяги мотора приходится на отметку в 140 Нм при 3800 об/мин. В паре к мотору устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом. При этом специально для псевдокроссовера, в целях повышения тяговых характеристик машины, передаточное отношение главной пары в коробке передач увеличено с 3.7 до 3.9. Скоростные характеристики Калина Кросс не являются поводом для гордости – для достижения 100 км/ч с места требуется больше 12 секунд. Максимальная скорость машины равна 165 км/ч. Чуть позже автомобиль планируется комплектовать еще одним бензиновым двигателем. Это должен быть известный по другим моделям 1.6-литровый 16-клапанный мотор, мощность которого равна 106 л.с. По мнению специалистов, такой агрегат будет более подходящим двигателем для внедорожного универсала, поскольку с 87-сильным мотором динамика машины явно оставляет желать лучшего.
В перечень базового оборудования новой Калины Кросс входит: пара фронтальных подушек безопасности, управляемый дистанционно центральный замок, противоугонная система, антиблокировочная система, электрический усилитель регулируемой рулевой колонки. Кроме того, автомобиль по умолчанию оборудуется климатической установкой, подголовниками задних сидений, подогревом передних кресел, передними электростеклоподъемниками, а также легкосплавными колесными дисками. Цены на Лада Калина Кросс начинаются с отметки 471 тыс. рублей.
Лада Калина Кросс – цена и комплектации 2015 года
Для Калины Кросс образца 2015 года предусмотрены два варианта комплектации – «Норма» и «Люкс». Самая дешевая модификация автомобиля (87 л.с. 5МКПП) обойдется покупателю в 512 100 рублей. Топовая версия со 106-сильным «движком» и автоматической коробкой стоит 576 600 рублей.
Фото Лада Калина Кросс
